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養護知識:夏季潤滑油的選擇

夏季溫度高,如選油不當容易造成油壓過低,嚴重時可損壞發動機。因此在夏季車輛一定要注意潤滑油的正確選擇和使用。

首先,發動機在高溫下運轉時,潤滑油的抗氧化安定性變壞,加劇其熱分解、氧化和聚合。同時,干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統和曲軸箱通風口進入發動機油底殼污染潤滑油,因此潤滑油容易變質。

第二,潤滑油的黏度隨溫度的升高而變化,即潤滑油受熱時黏度有所下降,容易造成潤滑油消耗過快
第三,發動機在高溫下運轉,金屬零件熱膨脹較大,零件之間正常配合間隙變小,磨損加劇。同時,高溫運轉的發動機在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上黏附積 炭 和膠質物,使金屬零件等熱性變差,加速機件損壞。除此之外,由于發動機過熱,機油變稀,機油壓力降低,潤滑油膜不易形成,也加速機件磨損,所以夏季要特別注意經常檢查油尺,如有缺損要及時補充。需要定期檢查油壓,選擇合適的潤滑油。

另外,夏季在保證充分潤滑的條件下,應該根據使用時的氣溫范圍、發動機溫度以及實際車況,選擇相應黏度的潤滑油。潤滑油的黏度多使用SAE級別標識。 例 如:SAE15W-40、SAE5W-40?!癢”后面的數字表示潤滑油耐高溫性的指標,數值越大說明潤滑油在高溫下的保護性能越好。一般情況下,4 月 -9月全國大部分地區的在夏季選用潤滑油時應選用多級或單級油,因為潤滑油受熱時其黏度有所下降,容易被過快消耗,所以夏季要特別注意檢查油尺,如有缺損,要及時補充。經常重載或比較老舊的車應選擇黏度較高的潤滑油,可避免由于其黏度過低造成油壓過低,而引起不必要的故障。

夏天要隨時注意發動機水溫和機油壓力,如有異常應立即停車查找原因,排除故障后方可繼續行駛。


人人都有安全感 新手上路十大致勝法寶

在經歷了兩個月的“應試教育”,你的駕照終于拿到了。松口氣的同時,別以為駕照拿到手了就萬事大吉?,F在還是菜鳥的你,搗騰了一輛車準備上路時,還要經過 一段時間的磨合期,才能夠應對上路時的一些突發狀況。手握方向盤之前,再來溫習一遍,新手上路需要注意些什么,才能做到心中有譜,手腳不慌。

一.行車時心情要放輕松

大概是新手的緣故,在行車時會出現過于緊張、分神。特別是在鬧市區開車,車來人往可能會讓你覺得手足無措,這時你要調整好心態,不能過于緊張,因為越緊張越有可能導致出現意外,多從反光鏡觀察后面車況。自己行車,不要受到別人催行喇叭的影響,越是喇叭按得急,越要慢慢點火、起步。要是再后面的車再鬧個不停,直接熄火下車,上去一塊磚頭給拍了。

二.行車時開慢車、開穩車

有些時候,越是新手越愛開快車。在車少的偏僻公路上,剛從駕校畢業的你,確實有能力將速度飆到140,這是由于新手們對速度都有一種興奮感,都覺得只要速度越快,技術就越好。這是錯誤的,不管在什么路面,都應當控制好車的速度,因為做為新手,并不能很好處理突發事件,即使是在無車無人的路面,你將車子開得 太快的話,前方一塊稍大的石頭或從路邊突然躥出來的牲口都有可能會引起不可挽回的事故。所以,還是新手的你,最好將車速放慢。

三.預防在先

新手駕駛員開車時,要預想到自己的前方可能發生的事情。比如:轉彎時,看不到的地方可能會竄出個人;過十字路口時有車或人突然殺出;前方的車輛突然急剎等。通過這樣的預想,自己就會有一個心理準備,將車速控制在一定范圍內,防范于未然。

四.變道行駛不能操之過急

變道行駛時,即使后面每車也要養成慢慢變線的習慣。安全的操作是先打轉向燈,看好后視鏡,先緩緩變一條道,慢慢居中,再看后視鏡,再緩緩變一條車道,打回轉向燈。一條車道一條車道的變,這樣會避免因一時視覺死角疏忽而被撞。

五.選道在先提前準備

自己要走什么路線要提前想好,該直走的不要走到轉彎道來。每到路口,一定要提前選好道,一般在距路口兩百米左右的右上角處,會有線路告示牌,或地上的車道也有箭頭標示,根據標示選道,提前變道。到了實線內變道,被拍了照又麻煩.

六.一看、二慢、三停、四通

比如:開車在雙向且只有兩條車道的路上,自己的行進方向路邊停了一輛車,迎面又駛來一輛車。這時,自己正要超越路邊車的時候,路邊車的車頭冒出了一輛單車或人什么的,狹窄的雙車道這時就顯得格外擁擠了。碰到這種情況,最好在距路邊車3米以上的地方停下,等迎面來的車過了或單車過了再緩緩通過。

七.好的駕駛習慣一心不可二用

無論是不是新手,都要養成一個好的駕駛習慣。在行進時,雙手千萬不能脫離方向盤,有些司機朋友覺得自己的駕駛技術不錯,在新進時干脆把雙手一放,做一些不耗時間的事,比如說掏煙盒啊這類的,但是要知道,事故的釀成,往往就在于這一兩秒時間啊??偟恼f來,開車就得有個開車的樣,開車時更不能???!

八.無紅綠燈時過路口臨等不搶

在沒有紅綠燈而設主輔路標志的路口,自己如在輔路上,要等主路車輛全部通過后再穿行。如主路車流大,要耐心等待,切記不能心存僥幸,莽撞穿行。有些新手 “初生牛犢不怕虎”,在主路來車已經很近的情況下猛踩油門企圖穿過,是十分危險的。而且,在路口觀察主路車輛要左右兩方向兼顧,確保兩邊絕對安全才可通過。

九.下坡盡量不要使用空檔

下坡時不要用空檔滑行,因為空檔的時候就意味著失去了發動機的遷阻制動,長時間使用剎車,會使剎車過熱,降低剎車效率,甚至剎車失靈。

十.將安全駕駛牢記于心


什么才叫好的駕駛技術?

出租車老司機的技術那可是人人夸贊吧,超車、鉆縫那是行云流水一般,多少有點無視交通安全。但是我個人認為,好的駕駛技術并不是像出租車司機那樣,好的駕駛技術應該是能有出租車師傅的身手,但是將車最大限度將車的開穩,該快的時候開快,該慢的時候開慢。讓車內的乘員覺得乘坐舒服,遵守一切交通法規,這才叫好的駕駛技術了。


高溫開車防犯困 應注意情緒及飲食

隨著炎炎夏日的到來,高溫下,車主朋友在開車時一是容易犯困,二是容易焦躁,這是由于夏天的氣候條件決定的。駕駛者不妨參照以下幾點,調整自己的開車節奏及生活習慣。

一.高溫易使人反應變慢
在高溫天氣駕車,會使駕駛員的體力負荷耐力下降,感覺靈敏性降低,注意力渙散。有關實驗證明,在車內溫度高于27攝氏度時,駕駛員對于危險的反應時間比 溫 度低于23攝氏度時要慢0.3秒。當車速為60公里時,反應要慢0.3秒,這就意味著駕駛員采取緊急剎車或繞開障礙物時,汽車要多行駛五至六米,這是 酷暑 行車事故發生率比平常氣溫下行車事故發生率高50%至80%的一個重要原因。

二.高溫使車內濕度不當
注意氣流速度與濕度對駕駛員的影響??諝饬鲃邮购顾菀渍舭l,因而使人感到涼快。在溫度為27攝氏度、濕度為60%的房間里,空氣流動快時比慢時更舒適一些。但并不是說加快空氣流動就一定都是好處,有的駕駛員在行車過程中長時間打開車窗,這樣通風效果固然很好,殊不知長時間吹這種風的人會引起感冒,而且還易患脊神經炎。

三.車主應注意飲食調整
注意飲食的補充。①無機鹽和水分的補充:當溫度過高而大量出汗時,不但體內水分不足,而且還會流失大量的鈉、鉀。水分的補充應是少量、多次數,補充鉀鹽 可 食含鉀高的食物,如果豆類、海帶、蛋類等②蛋白質的補充:汗液中含有蛋白質分解產物和必需的氨基酸。由于高溫環境中失水等因素,能夠促使蛋白質分解加速,這時就應補充蛋白質③維生素的補充:有人曾測定,每毫升汗液中維生素C可達十微克,維生素C含量較多的食物如西紅柿、西瓜、甜瓜、桃、楊梅等。

四.夏季開車犯困解決辦法

1、在長途駕駛中,如果犯困,最好的辦法是停車休息,出來活動筋骨。犯困時一定不能硬撐,沒什么好說的,休息好就不困了。除了休息,也可以下車活動一下, 呼吸一下新鮮空氣。特別提醒:很多高速公路休息站之間都沒有停車的地方,駕駛員必須堅持到下一個休息站才行。

2、在特別困又不能停車的情況下不妨備一些風油精類的提神藥物,或者引用提神的飲料。

3、在犯困的情況下盡量不要在正中午外出,如果一定要外出時可以邀請同伴一同出行。

4、在犯困的情況下盡量不要聽輕音樂等易催眠的曲調


機油添加有技巧 潤滑油日常使用四大誤區

汽車潤滑油在維修保養時使用的頻率非常高。優質潤滑油除了能保護發動機、減少換油的次數外,還能節省汽油開銷。在這個季節,同時也要注意不要因潤滑油使用不當引起汽車故障,“不當”的使用方法一般源于車友對潤滑油的四種“誤解”。針對以下四種“誤解”,汽車養護中心技術人員給予了專業的解釋:

誤解一:潤滑油能多加就多加

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比,增加產生爆震的傾向;積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃,如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損,還會加速污染潤滑油。其次,潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。

誤解二:什么時候潤滑油變黑了就該換油了

這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說,顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現,但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來,并分散在油中,減少發動機高溫沉淀物的生成,故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑,但這時的油品并未完全變質。

誤解三:潤滑油經常添不用換

經常檢查潤滑油是正確的,但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足,卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中,由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降,同時還會有一些消耗,使數量減少。

誤區四:添加劑用處大

真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品,配方中已含有多種添加劑,其中包括抗磨劑,而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護,反而易與機油中的化學物質發生反應,造成機油綜合性能的下降。




關于潤滑劑

潤滑劑非常重要。每個機制都需要潤滑劑! 沒有潤滑劑, 任何引擎或傳輸機件會在僅僅幾分鐘內堵塞或受到磨損。

汽車和卡車:

. 機油用于引擎潤滑。

. 齒輪油使用于潤滑手動排檔或變速器。

. ATF(自動排檔液) 用于潤滑自動排檔系統

. PSF(力量方向機油) 用于力量掌舵及GM水療推動系統

. 潤滑脂用于潤滑驅動軸, CV (恒定的速度) 聯接及各式電纜和機械的聯結。缺乏適當的潤滑劑,將導致機制的明顯失調。 然而,缺乏和適當及充分的潤滑程度,這兩者的區別并不是顯而易見的。

. 一般上充分的潤滑劑將使機制操作得好并可持續長久的時間

. 缺乏潤滑劑將縮短機制的壽命,其可使用期限將比預計壽命短。

. 使用優越潤滑劑,同樣的機制可持續運作很多年,甚至可達到永久性的操作。因此潤滑劑對所有汽車, 卡車和其它機動車是非常重要的,特別是需要長期性且無障礙操作的更為重要。


引擎潤滑油如何運做?

任何潤滑油最大的責任是在各種發動機零件,排檔或變速器的金屬表面之間形成保護層。保護層將發揮其潤滑特性。

潤滑油擔同時也能起到密封膠的作用,填補任何一個微細凹凸不平的金屬表面,增加引擎的效率。

潤滑油具有清潔作用,去除污物及會損壞軸承和其它零件的其它雜物。雜物是通過引擎過濾器或傳輸過濾器而去除的。

潤滑油使用清潔添加劑以防止燃燒副產品。灼燒的汽油 (或柴油燃料) 會產生酸,濕氣,蘇打,灰和其它污染物。清潔劑可防止這些副產品積累成為淤泥,積碳等。

潤滑油是極大的冷卻劑。在引擎內,油于活塞,閥簧,凹輪軸,標尺,曲軸和軸承等零件的底部冷卻,油會吸收燃料燃燒的熱量,摩擦。 (無論多好的油,也總有摩擦) 。曲軸內油的容量可幫助轉移熱度,然而當汽車或卡車使用高溫氣候的地方,而且作為拖拉拖車或重量級裝載時,引擎油冷卻劑會充分發揮作用。

潤滑油是自動排檔系統內唯一的冷卻劑。引擎的幅射器之內有一臺擁有散熱功能的小幅射器。當您的汽車是在高溫氣候下使用,并且為拖拉拖車或重量級裝載,合成自動排檔液會高度發揮作用。

選擇油的類型和條件是很重要的。油具有各種特殊應用或車輛年齡而設計的規定值和黏度。為此,一輛汽車/卡車的駕駛者必須知道為其車推薦的適當的黏度和API 規定值。


什么消耗潤滑油?

油是碳氫化合物和添加劑的一個復雜組合。油乃由一串可被引擎內的機械行動切變的分子鏈所形成的。事實上油并不會用耗;只是當分子鏈變短時,其所能承受的裝載及各組別移動,且避免金屬與金屬之間的聯系等的能力將被削弱。

添加劑,通常加入油內以增加黏度,防止腐蝕,暫停微粒和防止起泡沫和磨損。在活塞環頂部,油暴露于高溫下,導致添加劑劃分。此外,齒軸箱內水凝結后所形成的酸及在低溫啟動期間燃料稀釋也會劃分添加劑。深色或稠密的引擎潤滑油是引擎潤滑油添加劑被劃分的跡象。這代表是時候更換油和過濾器了。


我該隔多久的時間才更換引擎油?

邏輯上來說,您更換時間越短次數越多引擎會越耐久。

機油應該根據維護指南所推薦的期限被更換,也胥視油的等級和引擎是否被粗用而定。

引擎油的消耗期為5,000到10,000公里之間,或兩個月至半年之間,以先到為準。一般依據5,000公里更換油能讓引擎保持在最良好狀況。

有時候,基于異常的情況,更換油期限會較短,尤其與駕駛短的距離卻斷斷續續地開關引擎。引擎油的情況也能根據油的潤滑程度來感覺,但您的手指與姆指須累積經驗才感受得到。無論如何,您所信托的服務人員可以協助您。

油的量油計上所表明MIN為最低水平,但應該到MAX標記是最安全的。

您應該至少在每隔兩星期或行駛1,000公里之后檢查油的水平,尤其是在長途行駛之前。在缺乏或完全沒有引擎油的狀況下操作引擎是非常危險的。請記住,油的顏色與它的規定值或表現無關,它只有彩色作用。

一般推薦每次更換油同時換過濾器為佳,但視乎燃料的雜質和當地國家的塵埃情況而定。


為何合成機油較好?

合成機油較礦物基礎油優越: 基本上,合成物質較礦物基礎油有更高的抗熱能力。這是因為合成機油是由重量和形狀一致的分子所組成的。與傳統機油比較,其散熱能力較高(超過600°F(華氏度)),而傳統機油在350°F便開始蒸發了。這高溫穩定的特質使您的引擎不會消耗更多油并且僅有少量的淤泥和油漆儲蓄在引擎內。

增加潤滑性是合成機油的另一特性。合成機油聚合物一致的直徑使它們之間更加容易滑動。隨著摩擦的減少,引擎馬力與扭轉力會增加,而引擎內部的磨損也會相對地減少。

更強的油膜伸縮性,是合成機油中的主要好處之一。油膜伸縮性可防止油分子因遭受壓力而被擠壓。礦物基礎油大約有 400 psi 的油膜伸縮性,而通常合成機油則超出 3000 psi 。

在兩個金屬表面接觸的區域,油膜可防止它們之間的摩擦及磨損。在此方面,合成機油比傳統礦物油表現得更優越。比較傳統的礦物基礎油,要將合成機油從兩個表層里擠壓出來需要多出七倍壓力。因此,合成機油在保護引擎方面是較為優越的 。









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